8月6日上午9点半左右，鼋头渚太湖水域响起警报声，一艘游船燃起了“大火”……当天，市政府安全生产委员会办公室、市应急办、市文旅集团联合鼋头渚景区、消防、海事、环保、卫生等部门在鼋头渚水域进行了一场船舶消防疏散、落水救助应急演练，这是自2012年来最大的一次全市级别水上应急演练。演练内容包括火灾扑救、溢油处置、落水施救等。现场游客通过观看演练，直观了解到如何在游船上逃生等安全知识。
模拟游船失火应急
昨天上午，鼋头渚码头一艘游船成为演练总指挥部。这次演练，模拟当天鼋头渚太湖水域上一艘游船发生险情。9点50分，鼋头渚与太湖仙岛中间水域上，搭载30名游客和5名工作人员的“横云号”游船，顶棚前段突然起火，火势迅速蔓延。船上水手立即向船长汇报。船长用无线对讲机向经理报告，同时指派两名工作人员携带手提式灭火器到着火部位灭火，指示当班驾驶员鸣放声号，调整航向，使火源处于该船的下风，并通过广播安抚游客。船长安排其他工作人员将游客转移到船上安全部位，即后客舱。火势越来越大，靠该船力量已无法控制火势，工作人员向游客发放救生器材。记者看到游客穿上救生器材，打开窗户双手高举摇晃呼救。经理迅速向公安、消防、海事等相关部门报警，同时立即向现场调度报告，调度立即向上汇报。总指挥确认火情后，宣布紧急启动应急预案。现场对讲机里声音不断，指挥救险有条不紊地进行着。现场调度接到命令后，立即指令“瀛洲号”游船前往事发地点疏散转移受困游客，同时指令“太湖明珠号”“飞翔壹号”两艘游船增援扑救，并命令两艘快艇到事发水域担任现场警戒，直至游客全部安全疏散转移。 此时，“瀛洲号”靠上出事的“横云号”，两名水手引导游客到指定登船部位，“瀛洲号”的两名水手搀扶游客有序登船，工作人员开始清点人数做好游客安抚工作。“瀛洲号”返程途中，一名水手巡视时发现有两名游客在转移过程中受伤，其中一名随时有生命危险。水手立即向船长报告，船长即向现场调度报告，调度在上报同时迅速向 120报警，并要求“瀛洲号”开足马力火速返程。船舶停靠后，记者看到现场两名船员协助医务人员将受伤游客送到在此等候的120急救车上。
看如何处理人员落水、湖面溢油
这时，参与火灾扑救的两艘游船，在行驶途中船长命令机长开启辅机，水手接好消防水带，做好灭火前的各项准备工作。船舶迅速靠近“横云号”至消防水龙头的有效射程范围内，水手稳住船位，开启消防水龙头对准火源近距离扑救。此时，湖面上，几条水流直接射向事发船的火源处，烟雾逐渐变小。突然“横云号”机舱发生爆炸，火势更加凶猛。前来救援的船舶已经无法控制火情。“横云号”船长经得总指挥同意后，立即带领船组人员弃船。在弃船过程中，一名船员不慎落水，“太湖明珠号”船长发现后，命令当班驾驶员向落水者靠近，同时鸣放声号，向现场调度汇报，命令水手向落水者上风水面抛救生圈。这时，两艘救生快艇载着4名救生员向落水处驶去，救生员迅速救起了落水者返回码头。 事故还没结束，“飞翔壹号”的船长发现“横云号”后方湖面出现大量燃油溢油。现场调度得知后向环保和海事部门汇报，请求支援处置。环保监测艇和海事溢油防污艇接到报警后赶往现场处理。现场看到，在事发船后方拉起了一个隔油区域。环保监测艇立即会同海事防污艇在隔油区域内进行吸油作业，并用高科技监测仪器对犊山口、充山、小湾里、鼋头渚游船码头等地点进行实时水质监测。
游客水上遇险须听从指挥自救
从鼋头渚景区了解到，上世纪80年代开始，景区所属的游船经营部和快艇经营部就主动纳入“无锡市太湖水上救援社会力量组织”义务承担附近水域的水上应急救援工作，每年景区都会组织水上消防演练。全市各部门协同演练上次在2012年进行过，这次演练增加了爆炸弃船、落水施救等状况，演练内容和条件比以往都提高了，为此景区在演练前一天还进行了一次预演。市海事部门称，自“东方之星”事故后，人们对水上安全更为重视，这次演练也是为了更好地防患于未然，特别是落水救生，还要考虑到水上浮油着火可能对落水人员造成二次伤害，施救过程中要考虑到风向等因素，还需迅速反应，很考验水上公共应急能力，而市民一旦在水上遇到这些危险，一定要在听从指挥下自救，配合疏散和救援。
转载《江南晚报》2015-8-7 A8版
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